Asiento y reposacabezas, cazando mitos de seguridad vial 5c3h23

Bueno no hace falta que lo diga pero no vamos con la seguridad vial si lanzamos este espacio de seguridad vial con josé que queríamos que nos echara una mano porque se han juntado en el buzón del oyente de una serie de mensajes en el que nos hablan sobre dudas con respecto a elementos como el reposa cabezas el así el cinturón de seguridad él era bueno cosas muy muy comunes hacemos si te parece para no tener que ir uno por uno un repaso de estos cuatro elementos en seguridad que que bueno que son muy comunes pero a lo mejor hace falta refrescar ciertos conceptos pues como tú me digas por cuál quieres que empecemos venga pues por asiento y reposacabezas venga pues por el asiento los mensajes que nos han llegado es que tenían dudas la gente bastante no sé bastante raras porque es algo que hemos repetido hasta la saciedad y que yo pensaba que estaba muy claro entonces primero el asiento donde nos sentamos en el coche hay una parte de seguridad activa básica fundamental la más importante de todas si es que te permite tener una correcta posición para llegar bien a todos los mandos etcétera etcétera con lo cual sobra decir que el ajuste del asiento pues no puedes ir tumbado hacia atrás por mucho que mole pero eso no es bueno para la seguridad activa porque te impide realizar todos los movimientos que necesitas para la conducción incluso hacer una maniobra de esquiva con agilidad y además si no vas correctamente sentado pues te vas a fatigar más eso es de cajón totalmente luego la parte de seguridad pasiva que es lo que hace el asiento pues el asiento cuando le llevamos bastante bien puesto que es más o menos a noventa grados a lo mejor dos o tres grados de inclinación lo que va a hacer es sujetarnos y en caso de accidente limitar mucho el desplazamiento del cuerpo en caso de accidente y ya está es así de simple y de sencillo también nos preguntan josé si el asiento sea parte es mejor para la seguridad eso me ha llamado mucho la atención en varios correos nos han preguntado si que que como se parte el asiento para mejorar la seguridad hemos sabido en algún sitio que eso sí claro han debido de oírlo en algún sitio se ha debido decir en algún sitio y o la gente lo ha entendido mal vamos a ver competición la competición es el motor sport me debo a la fórmula uno al veinticuatro horas de lemans lo que sea ahí los pilotos se sientan en un baquet hecho a medida para ellos para que haya el menor desplazamiento posible y es una pieza única es una pieza en alta competición además ser de fibra de carbono o sea no se parte de hecho si el asiento se parte no está haciendo su trabajo de seguridad con lo cual si en algún momento alguien ha dicho que para proteger un asiento si tiene que partir pues está mintiendo seguramente desde el desconocimiento pero para nuestros oyentes por favor los asientos para que protejan tiene que estar a noventa grados y no se tienen que partir en el caso de lema el asiento se comparte entre los pilotos tienen que hacer un compromiso medio y lo hay como una especie de es un cojín cojín esa medida verdad que los vemos los que tienen niños pequeños lo van a entender muchísimo mejor lo más parecido un sistema de retención infantil o viceversa es parecido al baque de competición es un sistema de retención infantil porque tienes una estructura externa que nos va a proteger y luego si hay dos pilotos como es el caso de alemanes que son muy diferentes en cuanto a dimensiones y masas se ponen unos reductores igual que a los niños pequeñitos para que ahí vaya encajona absolutamente encajona oye josé qué función de seguridad tiene específicamente el asiento pues algo lo que he venido diciendo durante todo este tiempo limitar los desplazamientos en un accidente the menor desplazamiento significa menor daño que muchas veces nos olvidamos no buscamos estética buscamos qué tipo de materiales que sea cómodo pero nos olvidamos de la seguridad verdad bueno no sé si nos olvidamos o no pero es lo más importante que deberíamos tener en cuenta vamos con un clima me dejas que te haga una pregunta tipo clickbait a ver si quieres me adelanto yo y ya es que como he leído los mensajes ver parece ser que hay un estudio en estados unidos igual que hay millones de estudios todos los días en todos los lobbys unos que demuestran a y otros que dicen que es mentira bueno vamos a ir en los años setenta los materiales con los que se hacían los asientos cuando un vehículo se pren día fuego pues tenían se quemaba muy rápido muy rápido y entonces la naca obligó a los fabricantes a hacer un producto químico que retardará la combustión de los materiales con los muñequitos de los asientos bueno hace poquito ha salido un estudio en estados unidos que parece ser que esa sustancia que retarda la combustión puede tener relación con algún tipo de cáncer vale yo desconozco si eso es verdad eso es mentira lo que sí sé es que la inmensa mayoría de los productos que tenemos a nuestro alrededor y no se no necesariamente químicos también maderas hace treinta años no sabíamos si eran buenas o malas pero eran buenas la respirábamos todos y en una simple carpintería en la que no hay químicos en la que en un aserradero de madera maciza desde hace diez años todo el mundo tiene que ir con mascarilla ep dos porque está demostrado que la viruta el polvo de la viruta de la madera sin químicos también puede producir cáncer con lo cual pues normal que además en químicos pues también que cuál es el mensaje que quiero