NS MOTOR 03/06. GRAN PREMIO DE ESPAÑA DE FÓRMULA 1 vv5g

Muy buenas a todos amigos de Nostal por bienvenidos especialmente a los amantes de la Fórmula 1 y de todo el mundo del motor a un nuevo episodio precisamente de NSMotor. Ya sabéis, este espacio presentado por la Academia Navarro Boombers en el que a 2 de junio de 2025 vamos a analizar todo lo que nos ha deparado este gran premio de España, de Montbeló, así como la actualidad de este gran circo que es la Fórmula 1.

Por supuesto, este espacio lo dirige un servidor, Yousubee se mantiene en saltaro final, arroba24, chusos para más información en x, pero por supuesto, como digo, no lo hago solo sino que lo hago además es decir, muy bien acompañado por mis colaboradores habituales, Ramón Huanter, ¿qué tal? ¿Cómo estás? Muy bien, estamos aquí para comentar nuestro gran premio de casa que no, la verdad que ha sido, digamos, apasionante.

Digamos, con concepto retentí, ¿no? Sí, a ver, porque no, a ver, es verdad que siempre se ha dicho que no es un circuito, un gran premio que destaque por su emoción, ¿no? Pero la verdad que sobre todo en la última, en el último tramo de carrera tuvimos, tuvimos bastante, bastante polémica y bastante movimiento.

De acuerdo, y por el otro tenemos a Josémar, ¿qué tal? Muy bien, con ganas de comentar un gran premio de España que nos ha dejado una variedad estratégica enorme y muchísimo, muchísimo picante.

Muy bien, pues bueno, como ya habéis introducido varios, varios motivos, ¿no? Y cosas que vamos a destacar durante el, durante este podcast, este episodio de NSMotor, antes también cabe recordar que, como ya he dicho en la introducción, pues este espacio no estaría, no sería posible, ¿no? Sin la presencia de nuestros compañeros al otro, que están al otro lado siempre de la pantalla, como son los compañeros de la Academia Navarro, o Bombers, ya sabéis, esta academia especializada en, bueno, todo este proceso, ¿no? Que te puede llevar a ser bombero en la comunidad valenciana y, bueno, es una academia que te ayuda, ¿no? Tanto a cubrir, pues, todo lo que son el proceso de las, de las exámenes, tanto psicotécnicos como físicos, que, como sabéis, son unas oposiciones bastante, bastante duras, entonces, ¿qué mejor que estar rodeado de buenos profesionales como es lo que ofrece la Academia Navarro Bombers para poder llegar a alcanzar tu sueño, ¿no? El de convertirte, en este caso, en un buen bombero en nuestra comunidad.

El sueño, en este caso, para los, para todos los pilotos que integran la parrilla de la Fórmula 1 es conseguir, conseguir ser campeón.

De momento, el que va muy bien encaminado en esa, en esa meta, ¿no? Está siendo Oscar Piestri, que, de nuevo, pues, ha vuelto a ganar una, una carrera más este, este año, con la consecución de este gran premio, gran premio de España.

Vamos a empezar hablando sobre lo que ha sido la pelea por esta victoria. De momento, os voy a voy a preguntar y voy a involucrar a Max Verstappen en esta, en esta ecuación, porque, bueno, prácticamente hasta el final estuvo ahí metido en la pelea. Vamos a dejar un poco aparte lo que, lo que sucedió con el, con el piloto neerlandés en el final de la, de la carrera, pero sí que os quiero, os quiero preguntar cómo visteis a Oscar Piestri, a Lando Norris, que acabó segundo, volvió a quedar un poco por detrás de su compañero después de un par de carreras en las que sí que ha logrado estar por, por delante.

Bueno, José, me dirijo a ti. ¿Ves a, cómo ves a Piestri ahora volviendo a, volviendo a ganar este, este gran premio? También la propia carrera, ¿no? Que parecía quizás que McLaren, pues, no iba a tener demasiados problemas, pero al final, con lo que también decía esto antes de la variación estratégica y, y táctica que también ofrecía el propio, el propio Verstappen, pues hubo momentos de cierto peligro, ¿no? O cierto amenazo, ¿no? A esta posición.

Sí, hubo, hubo bastante incertidumbre durante ese segundo estinto de los McLaren, porque no sabíamos cuándo iba a parar Verstappen, o sea, sabíamos más o menos cuándo iban a parar los McLaren, pero no sabíamos hasta cuándo iba a estirar Verstappen en el medio y cuando, y cuando llegase a parar Verstappen, ¿cuál sería el diferencial de neumáticos? O sea, sería de 3, 4 o 5.