PREVIA Critérium du Dauphiné 2025 124o14

Bienvenidos a todos y todas, soy David Gómez y esto es Ciclismo de ayer y de hoy, un podcast que habla de ciclismo sin filtros.

Acabamos de cerrar otra de las fases de la temporada ciclista, la que estaba dedicada al Giro de Italia, y nos toca centrarnos en el Tour de Francia y sus carreras de preparación.

La 77 edición del Criterium de Dauphiné, que se disputará del domingo 8 de junio al domingo 15 de junio, se presenta con una Starlix con el último podio del Tour de Francia, porque estarán Tadej Pogacar, Jonas Winegard y Remco Benepul.

Una carrera que sabemos es de las más importantes, junto al Tour de Suiza, para la preparación y puesta a punto de los corredores de cara al Tour de Francia.

Por ello, todo lo que sucede en esta carrera se toma como un pequeño test, aunque tampoco hay que tomárselo a pie de la letra.

Se conoce a la carrera como el pequeño Tour de Francia, aunque este año las tres etapas de montaña para mí se quedan cortas en kilometraje.

Me hubiera gustado que tuvieran algo más de recorrido, para que fueran un test más exigente, pero ya sabemos cómo nos están vendiendo el ciclismo en 2025.

Con todo y con eso, veréis que hay una de las etapas que la verdad es que no dejará ni un metro de respiro a los corredores y se presenta como muy interesante.

Si contemplamos las últimas diez ediciones de la carrera, repasando, por ejemplo, en 2015 el ganador de esta carrera ganaría el Tour de Francia y es Chris Froome.

En 2016 se repetiría.

Chris Froome ganaría Dauphiné y ganaría el Tour.

En 2017 ganó Jakob Fuglsang, que abandonaría el Tour.

El ganador del Tour de Francia fue también Chris Froome, que acabaría cuarto en Dauphiné.

En 2018 el ganador de esta carrera fue Michael Einthomas y también ganó el Tour de Francia.

En 2019 el ganador volvió a ser Jakob Fuglsang y abandonó también el Tour de Francia.

Egan Bernal sería el ganador del Tour de Francia, que sería el ganador del Tour de Suiza.

En 2020 el primero fue Daniel Felipe Martínez, que acabó 28 en el Tour de Francia.

Y Tadej Pogacar sería el ganador del Tour, que acabó cuarto en Dauphiné.

En 2021 Richie Porte ganaría la Dauphiné, quedaría 38 en el Tour.

Tadej Pogacar quedaría primero en el Tour y ese año decidió ir al Tour de Eslovenia, donde ganó.

En 2022 el primero fue Primoz Roglic, con un abandono en el Tour.

Jonas Wienegger sería el primero en el Tour y acabaría segundo en Dauphiné, por detrás justamente de Primoz Roglic.

En 2023 el ganador de esta carrera fue Jonas Wienegger y ganó el Tour de Francia.

Y en 2024, la última edición, el primero fue Primoz Roglic, con un abandono en el Tour de Francia.

Y Tadej Pogacar ganaría el Tour y vendría de hacer el Giro de Italia, donde ganó.

Creo que es una estadística bastante interesante y nos dice que cuatro ganadores de Dauphiné luego ganaron el Tour de Francia.

Y los otros tres ganadores quedarían segundo en Dauphiné y los otros dos cuarto en Dauphiné.

Conclusión, el ganador del Tour de Francia está bien en las carreras anteriores al Tour y lo deberíamos buscar en el top 4 de estas carreras.

Aunque ahora con el dominio de Pogacar-Wienegger lo podremos tener un poco más fácil.

Recordando la edición del año pasado que os decía que había ganado Primoz Roglic, quedaría marcada esa edición de 2024 por la caída en La Echulia y el retorno en esta carrera justamente de Primoz Roglic y Remco Evenepoel.

Primoz se llevó la victoria pero dejó dudas, sobre todo en la última etapa, donde se dejó demasiado tiempo.

Aunque le sobraron ocho segundos para ganar por delante de Mateo Jorgensen.

Remco se reencontró con el ciclismo y le sirvió de mucho, pues al final, aunque acabaría séptimo, sí que pudo ganar la crono, sentirse mejor y acabar con una buena preparación que lo llevaría a ser tercero en el Tour de Francia.

Si nos ponemos ya en modo recorrido, la primera etapa es una etapa donde los sprinters, ya sabéis que siempre lo tienen complicado en dauphiné, pero estas primeras etapas son las destinadas, como mínimo pienso yo a ello, pero ya se sabe cómo son los sprints en esta carrera.

Siempre son difíciles de controlar y más con el circuito que han montado con dos cotas que pasar y que podrían hacer que ese previsible sprint se pudiera romper.

Los clasicómanos, los finalizadores, tienen terreno suficiente para poder atacar en ese final, sobre todo en la última cota de 600 metros al 8,6% a unos 6 kilómetros para el final.

Por tanto, parece que la primera etapa debería irse para el sprint pero no está tan clara.

La segunda etapa es un día similar.